導(dǎo)讀：近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種新能源汽車在我國(guó)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，帶動(dòng)了新能源汽車的銷量。普遍認(rèn)為，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，對(duì)能源的需求也將日益增加。同時(shí)經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車等新能源車企也在積極布局，將會(huì)大力發(fā)展電動(dòng)汽車。

　　作為高科技研發(fā)、產(chǎn)品制造企業(yè)，小型新能源汽車在消費(fèi)者心目中的定位十分重要。在眾多高科技產(chǎn)品中，電動(dòng)車無疑是高科技技術(shù)產(chǎn)品的***佳代表。小型新能源汽車作為一種技術(shù)含量很高的電動(dòng)汽車，市場(chǎng)潛力很大，其擁有大量的用戶群體，為今后的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。東風(fēng)日產(chǎn)和奇瑞汽車雖然擁有新能源轎車廠房，但是，各自企業(yè)的生產(chǎn)能力并不盡相同。小型新能源汽車也是屬于高科技產(chǎn)品，其市場(chǎng)份額較小。隨著隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)電動(dòng)汽車的需求更加旺盛。

　　電動(dòng)汽車在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，必將不斷擴(kuò)大。據(jù)預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到8.3萬輛，同比增長(zhǎng)33%。當(dāng)前，中國(guó)的新能源汽車銷量占世界總銷量的50%以上，占到電動(dòng)汽車銷量的60%以上，并保持每年30%左右的速度增長(zhǎng)。其中，新能源汽車銷量約占到整個(gè)新能源汽車銷量的80%以上，創(chuàng)造了***高的速度。小型新能源汽車，目前可以分為以下四種情況：***種情況就是在初期定位階段把電動(dòng)汽車作為綠色能源來推廣。第二種情況就是上世紀(jì)90年代由于新能源汽車技術(shù)難度太大，利用率很低，在***次全球性變革時(shí)期選擇燃料電池、純電動(dòng)車作為替代品推廣，從而迅速將原先基礎(chǔ)上進(jìn)入新能源汽車的市場(chǎng)。

　　2011年，廣汽在清洗車工廠項(xiàng)目投資20億元，在全國(guó)范圍內(nèi)在全國(guó)共建設(shè)了150個(gè)用戶點(diǎn)，包括營(yíng)銷中心、質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)服務(wù)中心、售后服務(wù)中心和可靠性監(jiān)測(cè)中心等。

　　該車的成功實(shí)現(xiàn)解決了市場(chǎng)帶來的汽車零部件故障及附加值較低的問題。據(jù)悉，預(yù)計(jì)未來十年，中國(guó)在中國(guó)將開發(fā)“純電動(dòng)車廠商、車用動(dòng)力系統(tǒng)商等”。據(jù)電動(dòng)汽車銷量中的30%。在電動(dòng)汽車的銷量占比中，目前日本和韓國(guó)擁有同樣的技術(shù)實(shí)力的廠商是少數(shù)的。

　　但在傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)制造商領(lǐng)域，包括雪佛蘭、本田等大企業(yè)和小企業(yè)在內(nèi)，很多企業(yè)并不擁有幾個(gè)純電動(dòng)車生產(chǎn)廠商，更多的是以純電動(dòng)車作為替代品推廣。所以從此而言，對(duì)于電動(dòng)汽車企業(yè)來說，上述這些企業(yè)將是非常值得興趣的。購(gòu)車者將買一輛純電動(dòng)汽車就開始考慮在這些新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)上賺取一定的利潤(rùn)。以雪佛蘭為例，其生產(chǎn)的電動(dòng)汽車平均每月在電動(dòng)汽車上啟動(dòng)的費(fèi)用在70萬左右，日本、歐洲、美國(guó)等市場(chǎng)。

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