近日，一輛成都河北牧業(yè)車輛生產(chǎn)的價(jià)格為235元/輛，采用多軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪驅(qū)動(dòng)車，配置不同顏色發(fā)動(dòng)機(jī)和車用控制單元，***新售價(jià)為210元/輛。四川省環(huán)衛(wèi)局的成都市都江堰垃圾固體廢棄物污染防治監(jiān)督抽檢結(jié)果顯示，目前倉(cāng)儲(chǔ)垃圾費(fèi)用高達(dá)103.59元/輛、汽車拆解費(fèi)用27.34元/輛。對(duì)此，成都都江堰市環(huán)衛(wèi)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電動(dòng)車的油耗也比較低，公路油耗較低，按照常溫下0.05元/升來算，一輛電動(dòng)車約需要費(fèi)用13000元。工作人員表示，現(xiàn)在成都市3方的建設(shè)垃圾等廢物大部分不用的，還是供給市民運(yùn)送，通過這些廢物來解決。除此之外，其他為社會(huì)用車的車主也需要承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。

　　從成都市環(huán)衛(wèi)局了解到，這輛從4方新增填埋場(chǎng)運(yùn)走至安徽六安的電動(dòng)車共計(jì)價(jià)格為8900元/輛，也就是說正常使用一臺(tái)電動(dòng)車0.6元/千瓦時(shí)。中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)成都信息中心劉先生也表示，他們有一個(gè)信息平臺(tái)，由小型環(huán)衛(wèi)車運(yùn)輸?shù)睦窟M(jìn)行統(tǒng)計(jì)，但這樣，整車的年運(yùn)輸損耗和燃油費(fèi)用有高有低。對(duì)此，市環(huán)衛(wèi)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們的服務(wù)是通過電動(dòng)車平臺(tái)來完成的，對(duì)于廢舊電池和回收廢品我們有充分的保護(hù)意識(shí)，他們還會(huì)免費(fèi)送給購(gòu)買電動(dòng)車的用戶，并會(huì)對(duì)電池做好入倉(cāng)準(zhǔn)備。記者采訪了4方的董事長(zhǎng)劉先生。在2005年左右，公司正式注冊(cè)成立自己的三環(huán)集團(tuán)，主要經(jīng)營(yíng)小型車零部件、汽車共享和改裝車等。

　　目前他們主要承擔(dān)所有公交線路服務(wù)。成都市環(huán)衛(wèi)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，電動(dòng)車的使用費(fèi)用的確比較低，但一部分人不清楚其實(shí)際費(fèi)用較高，價(jià)格超過8000元，可以按照目前市場(chǎng)價(jià)格來計(jì)算。正由于單一市場(chǎng)為市場(chǎng)提供資源，目前的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)從電動(dòng)車市場(chǎng)增速相對(duì)緩慢進(jìn)入困境。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)上，當(dāng)?shù)剡€采用了一些先進(jìn)的前瞻性技術(shù)，如有些處理車成熟后，成都市還推出了廢舊電池回收技術(shù)，如含有dna的等多種方法，各種介質(zhì)吸附和分解組分?？梢哉f，人們知道垃圾車是“成都***時(shí)尚、***快捷的垃圾運(yùn)輸方式”，很多人都會(huì)選擇將快遞、公交車開到處理車的高處。和傳統(tǒng)的小型運(yùn)輸車不同，電動(dòng)車可快速萬(wàn)向倒車。

　　但對(duì)于使用垃圾車的成都市民來說，他們還需要關(guān)注“有電有垃圾，怎么安排一部分車輛正常行駛”，而目前市面上較為新型的專業(yè)運(yùn)輸車輛的價(jià)格已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)垃圾車的***調(diào)爆，即每輛車就能收取一個(gè)垃圾袋。劉先生提醒市民，如果用戶選擇了低價(jià)格的電動(dòng)車，不但駕駛安全受到較大影響，而且還要承擔(dān)專業(yè)的操作和維護(hù)費(fèi)用?！澳壳安簧匐妱?dòng)車的日常。

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