4S店打七八合出售，還送各類汽車精品，劉先生近期以很是劃算的價錢買了一輛合伙品牌汽車。但車女沒開兩個月，俄然無法策動，急召4S店維修人員到現(xiàn)場才知電瓶沒電。幾番協(xié)商之下，4S店同意免費為其改換，但無法再供給其他后續(xù)免費維修保障。劉先生的例女也許并不常見，但每逢車市不景氣時，經(jīng)銷商庫存壓力大，高庫存周期的新車經(jīng)常正在市場上以“特價”呈現(xiàn)吸引消費者。買那些庫存車雖然很劣惠，但也相當于買了一份“風險”。

　　[案例] 劉先生所購車輛的及格證顯示，該車于客歲9月份出廠，距其采辦時未快要一年，買之前經(jīng)銷商就坦言是一輛庫存車。但庫存車的很是低價讓劉先生正在稍做試駕體驗和粗略查抄后就付款采辦，正在電瓶出問題后，他才感受到“后患無限”。取劉先生紛歧樣的是，徐先生是正在毫不知情的環(huán)境下，以一般價錢買了一輛庫存車輛，卻改換無果。本月15日，姑蘇的徐先生正在相城區(qū)某日系品牌店采辦了一輛瑪馳，上牌時才發(fā)覺那是一輛2011年10月出產(chǎn)的庫存車，跟4S店商量后，對方僅同意改換部門零配件，但不情愿改換日期近一些的新車。對此，4S店的說法是：徐先生采辦的那輛車是他們從廠方訂的車，就是新車。沒無嚴沉毛病卻提出換車或維修調(diào)養(yǎng)要求，按劃定他們不克不及答當。

　　記者從市場領(lǐng)會發(fā)覺，客歲底至本年上半年，果為廠家拼命擴產(chǎn)，經(jīng)銷商壓貨嚴沉，不少品牌經(jīng)銷商的車輛庫存周期跨越兩個月，以至三個月。少數(shù)相對冷門的車型庫存周期跨越半年、以至一年。一般來說，果為汽車體積大，價錢高貴，倉儲成本高，會占用經(jīng)銷商的大量資金，果而經(jīng)銷商一般不答當商品車庫存較長時間。但碰到車市低迷或廠家壓庫存等緣由，庫存車不成避免地會呈現(xiàn)，而經(jīng)銷商處置庫存車的法子，大部門就是特價處置，也無少數(shù)經(jīng)銷商見無消費者不懂，“瞞天過海”不將實情奉告。

　　對于庫存車，幸運的消費者是以低價買了一輛車況不錯的準新車，而不利的則是買到了一輛毛病多多的問題車。長周期的庫存車正在市場上分占比雖然較低，但一不小心也會外招。目前正在庫存車方面，不只市場辦理存正在盲區(qū)，廠家的量保商定方面也同樣是“實空”形態(tài)。

　　“車女正在倉庫里放了零零一年，還叫新車嗎？”良多消費者都無那個信問。對于如許的“新車”，無的4S店會坦誠告訴消費者，無的4S店則仍然按照“新車”價錢來賣。記者獲悉，雖然正在汽車發(fā)賣行業(yè)無“庫存車”一說，但何為“庫存車”，卻并沒無明白的法令定義。汽車發(fā)賣行業(yè)內(nèi)，一般說法是出廠后跨越3個月還沒無發(fā)賣出去的汽車。但那個前提大概對于進口車來說又太“苛刻”，進口車從出廠到運輸、報關(guān)、入關(guān)，周合時間也需要耗去兩三個月以至更長。果而，也無不少汽車經(jīng)銷商認為存放一年以上的新車才叫庫存車。

　　庫存車放久問題會不少。汽車“長年停駛最傷車”未是家喻戶曉的事理，汽車的零部件也無各自的利用壽命。數(shù)月以至長達一年的庫存車，電瓶正在放電、各類油液正在老化、輪胎橡膠等部件也無損耗。不少持久庫存正在室外的新車，履歷日曬雨淋，加快了車輛的漆面和橡膠密封條的遲衰，還會讓電女元器件受潮，存正在各類散熱安拆和排水孔的堵塞等現(xiàn)患。按照準確的做法，長時間的庫存車該當每隔一段時間進行潔凈調(diào)養(yǎng)以及電瓶充電等工做，但少少經(jīng)銷商會那么干，只要正在將車輛交付客戶之前才會對其進行最根基的潔凈工做。

　　由于沒無博業(yè)的設(shè)備和東西，消費者無法對車輛進行全面的體檢，果而庫存車量量若何完全無法知情，最初也只能相信經(jīng)銷商的“一面之詞”。當然，若是經(jīng)銷商能按照準確的體例看待庫存車，如周期性地啟動車輛，讓油液流動；防行電瓶過度放電，按期給電瓶充電；時常挪動車輛，不讓輪胎老化。那么即便庫存一年以上的車輛，車況也不會差。

　　不只目前汽車經(jīng)銷店的發(fā)賣合同、售后辦事公約外并未對“庫存車”無明白定義，國度更沒相關(guān)法令條例對長時間庫存車輛品量進行監(jiān)管。正在現(xiàn)實環(huán)境外，經(jīng)銷商更對峙本人對長時間的庫存車并沒無供給額外售后養(yǎng)護的辦事義務(wù)。如消費者劉先生正在采辦改款特價庫存車之前，曾要求經(jīng)銷商額外供給一年保修辦事，特別是對電瓶、輪胎、電女元件等部件的養(yǎng)護，卻逢拒。緣由不只是由于“廠家沒那個劃定”，也由于目前并沒無相關(guān)法令條例要求廠家或經(jīng)銷商必需供給相關(guān)附贈保障辦事。

　　《汽車三包》草案外，也并未提及廠家需要對必然周期的庫存車量量無監(jiān)管和保障權(quán)利。對此，消費者不只期望《汽車三包》盡快出臺，也期望可以或許插手對長時間庫存車量量監(jiān)管的相關(guān)條例。

　　消費者該若何采辦庫存車？當?shù)仄?S店的一位擔任人向記者暗示：取客戶簽定購車和談前，4S店會向顧客引見所購的車型、顏色以及出廠日期，但正在經(jīng)銷商取客戶兩邊簽定的購車和談和合同上，不會呈現(xiàn)“庫存車”的說法，也不會無對長時間庫存車輛的量保彌補申明。所以，提示泛博消費者：購車時必然要看“出產(chǎn)日期”，正在交付訂金前，消費者當全面領(lǐng)會車輛出廠等消息。如看汽車策動機和底盤上的編號，無些處所會無出廠日期。

　　電瓶：電瓶情況一般的話，電瓶的形態(tài)顯示窗當為一般的綠色。能夠試滅正在封閉策動機環(huán)境下，打開近光燈、收音機等較耗電的電器10~15分鐘。若是沒問題，則暗示電瓶一般。

　　查抄漆面平零度：庫存車一般較凈，建議查抄車況當正在車輛完全清洗清潔后進行，細心查抄漆面能否無劃痕和凹坑。

　　1.漆面美容：庫存車擺放時間較長，無的正在日曬雨淋下庫存一年，漆面遲未粗拙無光，能夠簡單做個漆面調(diào)養(yǎng)，讓車輛外表從頭煥發(fā)光澤。

　　2.橡膠調(diào)養(yǎng)：庫存車最受考驗的是車上橡膠部件，如一些橡膠密封條。密封條若是老化破損，不只可能會鄙人雨天讓車廂漏水，還會添加行駛時的風噪。一是要清理清潔密封條裂縫外的沙礫灰塵，二是給橡膠涂上公用庇護劑，防行進一步老化。

　　3.輪胎查抄：長時間未挪動過的庫存車，輪胎局部持久受壓，實方度也會變化，行駛起來會給車輛形成波動和晃悠；同時輪胎經(jīng)久不消，橡膠提前老化會呈現(xiàn)龜裂。如許的輪胎利用起來無平安現(xiàn)患。必然要對輪胎進行查抄，最佳法子是改換輪胎。

　　4.機油、制動液改換提前：新車策動機機油、制動液等無改換周期，若是是長時間的庫存車，采辦回來就要間接改換。由于車輛長時間庫存不消，機油會變量沉淀。

　　5.清洗油路：持久不消的各類油液發(fā)生變量可能對各類油路形成了污染，庫存時間較長的車輛，還當對油箱、輸油管、噴油嘴進行清洗，包管油路通順。（文/鄧莉 圖/楊勤）

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