7月1日，京藏列車達到拉薩火車坐。 2006年7月1日青藏鐵路全線通車。四年來，青藏鐵路運轉平安平穩(wěn)，那條被稱為“天路”的高本鐵路強力幫推滅青藏高本社會經濟成長，成為西部大開辟外的大動脈。新華社記者 普布扎西 攝

　　新華網西寧7月8日電 （記者 楊步月 何偉）半夜時分，一輛燈火通明的進藏搭客列車慢慢?？空诟駹柲净疖囎?。多量搭客從列車反面上下車的同時，正在列車后背7輛實空吸污車一字排開，敏捷地將各自的管道插入列車的排污口，起頭了緊馳功課。

　　青藏鐵路自2006年7月1日全線年來，搭客列車共計排放的18萬多噸污水和污物就是如許被集外收集并實現(xiàn)零排放的。

　　“我們必需正在列車?？康?0分鐘內，吸完每趟列車排放的污水和污物。我們要讓青藏鐵路搭客列車干清潔凈地駛入雪域圣地西藏?！睋问┬挟斖砦凼姑耐鮿僭獛煾嫡f。他是青藏鐵路公司格爾木勞動辦事公司格爾木分析車間的工做人員之一。

　　：據(jù)青藏鐵路公司格爾木勞動辦事公司司理幫理兼格爾木分析車間從任高湛濤引見，青藏鐵路公司正在青藏鐵路全線共設放了西寧、格爾木、拉薩等3個吸污坐點，配備了21輛實空吸污車。其外，除西寧坐點的3輛車屬當急設備日常平凡根基不功課外，格爾木坐點的14輛車和拉薩坐點的4輛車幾乎承擔了全數(shù)吸污使命。

　　格爾木坐點是全線最大的吸污功課兩頭坐。高湛濤給記者算了一筆賬，每天無8趟進出藏搭客列車停靠格爾木，每天能夠收集污水和污物1．5噸，一年365天能夠收集污水和污物84噸，通車4年來共吸污12萬多噸。而拉薩坐點的4年吸污量照此減半，吸污6萬多噸。兩坐點共計18萬多噸。

　　高湛濤說：“格爾木坐點收集的污水和污物全數(shù)被送到了本地的園林部分，顛末科學處置后，用于灌溉樹木和花卉，完全變廢為寶。” 青藏鐵路公司黨委常務副書記李力正在接管記者采訪時說，青藏鐵路全線通車以來，為包管鐵路沿線生態(tài)情況不受粉碎，運營正在線路上的搭客列車均設無先輩的集污器、集便器，對列車發(fā)生的污水和污物同一進行集外處置，同時對垃圾等固體燒毀物分類收集，確保了實現(xiàn)零排放，無效地避免了列車成為新的污染流。

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