【卡車之家 原創(chuàng)】重慶！一個有著悠久文化底蘊(yùn)的城市，也是一個現(xiàn)代化的世界汽車工廠，就目前已有長安，鈴木，力帆

　　而轎運(yùn)車在這數(shù)百萬臺新車外運(yùn)的環(huán)節(jié)中就起到了至關(guān)重要的作用，尤其是在傳統(tǒng)“飛機(jī)板”超長轎運(yùn)車被治理以后，新型的中置軸轎運(yùn)車也將會成為市場的寵兒。就在11月21日，東風(fēng)商用車聯(lián)合重慶嘉峰中輪汽車銷售有限公司，將100臺東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車交付給重慶嘉川物流，為重慶嘉川物流的轎運(yùn)車業(yè)務(wù)注入新鮮血液。

　　重慶嘉川物流是一家專業(yè)從事轎車運(yùn)輸?shù)奈锪鞴荆杂修I運(yùn)車452輛，在全國主要轎車生產(chǎn)城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，與重慶長安東風(fēng)小康一汽、上汽等多家汽車廠家及物流供應(yīng)商建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，形成由西南輻射至全國的商品車運(yùn)輸物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在轎運(yùn)行業(yè)有風(fēng)向標(biāo)的作用。

　　東風(fēng)商用車重慶商代處匡奕新總經(jīng)理在致辭中提到，新依照交通部在2016年8月18日發(fā)布了《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，目前超長轎運(yùn)車在2017年9月30日完成了第二階段40%的淘汰替換工作，變?yōu)榉闲翯B1589規(guī)定的新車。而接下來的12月31日前完成60%的工作已經(jīng)開始進(jìn)行，也就意味著有更多的企業(yè)會選擇中置軸產(chǎn)品，重慶作為汽車工業(yè)大省，轎運(yùn)車市場龐大，東風(fēng)商用車中置軸轎運(yùn)車憑借可靠、高效、安全等特點(diǎn)贏得了重慶嘉川物流信賴，相信未來東風(fēng)商用車天錦中置軸轎運(yùn)車也一定會成為當(dāng)?shù)貜氖律唐奋囘\(yùn)輸客戶的不二選擇。

　　中置軸轎運(yùn)車是未來商品車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢，相比傳統(tǒng)的超標(biāo)車型來說，中置軸轎運(yùn)車對貨物具有更安全的保障性，而且運(yùn)輸方式的多樣性更是傳統(tǒng)車型無法匹敵的。東風(fēng)商用車中置軸轎運(yùn)車匹配了強(qiáng)勁可靠的動力鏈以及高強(qiáng)度的車身材料，無論是效率和可靠性都是毋庸置疑的，東風(fēng)商用車天錦中置軸轎運(yùn)車本次100臺交付給重慶嘉川物流，這只是一個開始，未來還會持續(xù)的為重慶嘉川物流交付產(chǎn)品，也期待未來重慶有更多的物流企業(yè)選擇東風(fēng)商用車中置軸轎運(yùn)車。

　　重慶嘉峰中輪汽車銷售有限公司張瑭總經(jīng)理在致辭中說到，重慶嘉峰一直秉承東風(fēng)商用車“關(guān)愛每一個人，關(guān)心每一部車”為經(jīng)營理念，可以說嘉峰是重慶地區(qū)規(guī)模最大、銷量最多、服務(wù)最好的東風(fēng)商用車授權(quán)經(jīng)銷商。而重慶嘉峰中輪汽車銷售有限公司與嘉川物流早已從2002年就開始合作至今，已累計(jì)向嘉川物流銷售東風(fēng)商用車800余臺，其中400余臺產(chǎn)品均為轎運(yùn)車輛，而本次重慶嘉川物流再次從重慶嘉峰中輪汽車銷售有限公司采購100臺天錦中置軸轎運(yùn)車，足以看出“東風(fēng)商用車”這一品牌早已深入客戶心中。

　　隨著新國標(biāo)1589的實(shí)施，傳統(tǒng)超標(biāo)轎運(yùn)車的淘汰替換工作也在政府和相關(guān)部門的監(jiān)督下進(jìn)行著，企業(yè)淘汰一部分超標(biāo)車也必然會選擇購入一批合規(guī)車型來補(bǔ)充運(yùn)力，而東風(fēng)商用車的中置軸轎運(yùn)車也成為嘉川物流的首選。良好的運(yùn)輸車輛不僅可以幫助企業(yè)拓展業(yè)務(wù)，更能吸引更多優(yōu)秀駕駛員加入公司，提示公司整體的競爭力和企業(yè)形象，所以嘉川物流與東風(fēng)商用車經(jīng)銷商重慶嘉峰簽訂了100臺中置軸轎運(yùn)車，相信后期還會繼續(xù)擴(kuò)大采購數(shù)量，一直到完成替換所有超標(biāo)車型。

　　東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車底盤開發(fā)歷時5年，由東風(fēng)最成熟的天錦平臺衍生而來，是一款專用系列車型。底盤配置涉及6*2和4*2兩種驅(qū)動形式，6800至7400mm三種軸距，康明斯ISDE和東風(fēng)DDi75兩款動力總成；改裝部分可滿足運(yùn)輸7至9輛乘用車，平裝和疊裝兩種方案，以滿足不同客戶的差異化使用需求。

　　運(yùn)輸速度一直是商品運(yùn)輸車的重要的運(yùn)營參數(shù)，而強(qiáng)勁的動力也是車輛必備的配置之一，東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車采用的是東風(fēng)康明斯ISD系列發(fā)動機(jī)，最大輸出285馬力，與之匹配的是9檔變速箱，這樣的動力配置足以滿足用戶的日常運(yùn)輸需求。同時發(fā)動機(jī)排放滿足國家最新的國五標(biāo)準(zhǔn)，對于用戶來說不用擔(dān)心排放的問題。

　　出勤率是檢驗(yàn)一臺車品質(zhì)的最好方法，東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)采用底盤+上裝+中置軸掛車一體化同步設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)列車無縫連接。上裝和中置軸掛車經(jīng)過多年時間研發(fā)和裝載路試，并對車架結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)進(jìn)行多次改進(jìn)、優(yōu)化，才推出如今的成熟產(chǎn)品。該款轎運(yùn)車，做工精細(xì)，考慮周到，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用、簡單、接地氣；整車采用高強(qiáng)度高品質(zhì)的鋼材制成，液壓系統(tǒng)元件均為國內(nèi)知名品牌高性能產(chǎn)品，為中置軸轎運(yùn)車提供了更加安全的保障，以最大限度降低車輛的故障率從而提高客戶車輛的出勤率。

　　東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車全新法規(guī)要求的極限承載，可以傾斜式存放車輛，有效拓展了裝載空間，比傳統(tǒng)轎運(yùn)車承載車輛更多；采用大馬力、高扭矩發(fā)動機(jī)，車速更快，運(yùn)營效率更高，轉(zhuǎn)彎半徑更小，輕松駕馭應(yīng)對城市路況。主車和掛車可分離使用，短途倒運(yùn)更加靈活。車輛底盤低，承載穩(wěn)定，被運(yùn)車輛安全和道路安全更有保障。

　　在看過本次東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)的裝載實(shí)力后，很多商品車運(yùn)輸物流公司都紛紛表示對該產(chǎn)品有濃厚的興趣，以前從未接觸過中置軸轎運(yùn)車的客戶表示會通過進(jìn)一步的對比后確定最終的選擇對象。當(dāng)然也有部分物流企業(yè)老板在看到嘉川物流大批量采購東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)后，表示自己的企業(yè)在接下來的超標(biāo)車輛淘汰過程中，也會通過不斷采購東風(fēng)商用車的產(chǎn)品來彌補(bǔ)這一部分運(yùn)力，最終完成超標(biāo)到合法的全部切換。

　　隨著新GB1589新規(guī)的落實(shí)實(shí)施，傳統(tǒng)的超標(biāo)轎運(yùn)車被列為了重點(diǎn)治理對象，而且目前的時間線日，也就是轎運(yùn)車治理的第三個階段，與此同時也必將會迎來一波換車大潮。東風(fēng)商用車作為行業(yè)中率先推出中置軸轎運(yùn)車產(chǎn)品的企業(yè)之一，也必將會憑借自身高品質(zhì)、高安全、高效率的特點(diǎn)贏得客戶的信賴。（文/圖 廖梓淮）

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