那我國的排放標(biāo)準(zhǔn)再次升級也成為了大概率事件。 排放標(biāo)準(zhǔn)的再次升級，對于各大車企而言需要相應(yīng)升級發(fā)動機(jī)的排放?；蛘呒哟髮π履茉雌嚨难邪l(fā)。這也就意味著各大車企造車成本的大幅上升。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級。對于消費者而言意味著二手車大幅貶值。由于車企成本上漲而帶來的新車價格上調(diào)，同時一些國三、國四標(biāo)準(zhǔn)的車輛因尾氣排放不達(dá)標(biāo)，而將面臨被禁行的， 在國內(nèi)。國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施已使得各大車企手忙腳亂。而排放標(biāo)準(zhǔn)的再次升級無疑會使得各大車企難以。使得消費者苦不堪言，畢竟剛買了國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型就意味著即將貶值， 據(jù)一些專家。

　　7月31日，在四川省攀枝花市，一汽解放汽車銷售有限公司舉辦了一場終端推廣觀摩交流活動，現(xiàn)場成交輕量化自卸車45輛，7月底。以&ldquo消夏狂歡購，解放助你贏&ldquo為主題的品鑒會在重慶舉辦，一汽解放新J6P8×4南方款自卸車是品鑒會的主角，終成交138輛，7月31日，上汽紅巖杰獅自卸車批量交付廣東省惠州市客戶，本次活動交付50輛車，7月19日，江淮格爾發(fā)與廣州恒通運(yùn)輸?shù)慕卉噧x式正式舉行，100輛格爾發(fā)智能環(huán)保渣土運(yùn)輸車交付客戶， 港口一直以來都被譽(yù)為國民經(jīng)濟(jì)的&ldquo晴雨表，港口業(yè)務(wù)的繁榮與否。各大重卡企業(yè)也開始注重這一市場的投入。其中，今年上半年，繼續(xù)保持重卡行業(yè)出口位的重汽，近又出口了一批環(huán)衛(wèi)車&hellip&hellip 9月7日，溧水區(qū)首批純電動環(huán)衛(wèi)車交車儀式在開沃新能源汽車總部隆重舉行。此次交付的10輛開沃純電動環(huán)衛(wèi)車，包括純電動路面養(yǎng)護(hù)車、純電動掃路車、純電動自裝卸式，覆蓋道路清掃、垃圾收運(yùn)、餐廚垃圾運(yùn)輸、路面養(yǎng)護(hù)等環(huán)衛(wèi)作業(yè)領(lǐng)域。 8月29日，68輛采用東風(fēng)天錦KR底盤的宇通國六環(huán)衛(wèi)車輛批量交車，該批訂單共計117輛。除去本次交付的68輛國六環(huán)衛(wèi)車之外，其余車輛也將于近期完成交付，此次交付車輛包括18噸洗掃車、18噸、18噸多功能3款國六產(chǎn)品。

　　這就好比你獨自一個人去爬山，當(dāng)爬到半山腰的時候發(fā)現(xiàn)自己的手機(jī)還有10%的電。又沒帶隨身充電寶，這時候是不是會抓狂， 隨著新能源汽車技術(shù)的逐步成熟，現(xiàn)在用新能源車和十年前早已不是一個狀態(tài)，如今，各個小區(qū)都在建充電樁，車輛的續(xù)航里程也從之前的150公里到300公里、400公里，行駛足夠用了，在城市內(nèi)配送的小輕卡。日行駛里程也不過百余公里，200公里以上續(xù)航里程的電動輕卡足夠使用。 在電動車的推廣上存在著一種奇怪的現(xiàn)象貨車司機(jī)其實都很在乎油耗成本，而電動車經(jīng)過驗證在能耗上可以比汽油、柴油車節(jié)約不少，司機(jī)會在乎這個車型比那個車型百公里省1升油。

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